Τρίτη 11 Ιουνίου 2013

ΕΛΤΑ: Ζημιές 9,2 εκατ. το 2012


Επιστροφή στις… ζημιές για τα Ελληνικά Ταχυδρομεία. Τα ΕΛΤΑ σημείωσαν πέρσι καθαρές ζημιές 9,2 εκατ. ευρώ, έναντι οριακών κερδών το 2011, απόρροια της σημαντικής πτώσης του κύκλου εργασιών κατά 13,4%.
Ο κύκλος εργασιών έφτασε τα 419,9 εκατ., έναντι 484 εκατ. το 2011. Ωστόσο, ζημιές αναμένονται και το 2013-14, με εκτιμήσεις μεταξύ 20 – 25 εκατ. ετησίως.
Το πλέον χαρακτηριστικό παράδειγμα συρρίκνωσης εσόδων των ΕΛΤΑ αποτελούν οι τράπεζες. Οτραπεζικός κλάδος, που αποτελεί την κατηγορία “Μεγάλων Πελατών”, με το υψηλότερο ποσοστό συμμετοχής στα έσοδα των ΕΛΤΑ, μειώθηκε πέρσι 14,1%, σε σχέση με το 2011.
Σημαντική απειλή αποτελεί και η ηλεκτρονική διακυβέρνηση που εφαρμόζεται στο δημόσιο τομέα, όπως για παράδειγμα η αποκλειστική πλέον ηλεκτρονική υποβολή φορολογικών δηλώσεων, μέσω του διαδικτύου.
Σε επίπεδο λειτουργικού κόστους, με τη νέα Συλλογική Σύμβαση Εργασίας και την εφαρμογή του νέου νομοθετικού πλαισίου, επιτυγχάνεται εξοικονόμηση 19 εκατ., ενώ σε εξέλιξη βρίσκεται εσωτερική αναδιοργάνωση, με κατάργηση και ενοποίηση θέσεων ευθύνης και διευθύνσεων. Παράλληλα, εξετάζεται το κλείσιμο 84 καταστημάτων, κυρίως μονοπρόσωπων, έως τα τέλη του 2014.
Προκειμένου να περιοριστεί η απώλεια εσόδων, η διοίκηση των ΕΛΤΑ (διευθύνων σύμβουλος Κωστής Μελαχροινός) διερευνά κανάλια εναλλακτικών πωλήσεων, όπως ενίσχυση του ηλεκτρονικού ταχυδρομείου και υπηρεσίες ΚΕΠ από καταστήματα του οργανισμού.
Η ταχυδρομική υποδομή των ΕΛΤΑ αποτελείται από 778 καταστήματα και 731 πρακτορεία, τα οποία μειώθηκαν πέρσι 1,6% και 3,3% αντίστοιχα, σε σχέση με το προηγούμενο έτος.
Υπενθυμίζεται ότι τα ΕΛΤΑ βρίσκονται σε φάση αποκρατικοποίησης, η οποία αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός του έτους. 
Βασικά οικονομικά μεγέθη ομίλου ΕΛΤΑ
Σε εκατ. ευρώ
2012
2011
Έσοδα
419,9
484,2
Κέρδη - ζημιές
-9,2
0,04
Ίδια κεφάλαια
40,7
101,5
Υποχρεώσεις
629,8
674,3
Προσωπικό
9.230
10.248




. Πηγή: Metaforespress

Πέμπτη 27 Δεκεμβρίου 2012

Η ΕΕΤΤ παρουσιάζει μελέτη για την πορεία της ελληνικής ταχυδρομικής αγοράς


Μελέτη για την πορεία και τις προοπτικές της ελληνικής ταχυδρομικής αγοράς, βάσει των στοιχείων για το έτος 2011, παρουσιάζει η Εθνική Επιτροπή Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων. Η μελέτη, η οποία εκδίδεται σε ετήσια βάση, έρχεται στη δημοσιότητα λίγο πριν την απελευθέρωση της ταχυδρομικής αγοράς, από την 1η Ιανουαρίου του 2013, με σκοπό την καταγραφή των τάσεων, καθώς και την αναλυτική ενημέρωση για τους φορείς της αγοράς. 


Στη μελέτη παρουσιάζεται συνοπτική αναδρομή στην πορεία προς την απελευθέρωση της ταχυδρομικής αγοράς με αναφορές στο νομοθετικό πλαίσιο και το νέο ταχυδρομικό νόμο. Αποτυπώνονται, επίσης, μεγέθη και οικονομικά στοιχεία, που συγκέντρωσε η ΕΕΤΤ από τις αδειοδοτημένες ταχυδρομικές επιχειρήσεις. Στην ανάλυση για τις συνθήκες στην αγορά, καταγράφεται το πλαίσιο του ανταγωνισμού και κατατίθενται αναπτυξιακές ιδέες και προτάσεις. Τέλος, παρατίθεται συγκριτική επισκόπηση της ευρωπαϊκής ταχυδρομικής αγοράς. 


Η μελέτη της ΕΕΤΤ αποτελεί ένα εμπεριστατωμένο και χρήσιμο εργαλείο για την κατανόηση των μεγεθών, των ιδιαιτεροτήτων και των αναγκών, καθώς και την ανταγωνιστική ανάπτυξη της ελληνικής ταχυδρομικής αγοράς.  


Το πλήρες κείμενο είναι αναρτημένο στο www.eett.gr.

Κυριακή 26 Αυγούστου 2012

Συνεχίζεται η πτώση στην αγορά ταχυμεταφορών

Σύμφωνα με στοιχεία ανθρώπων της αγοράς ταχυμεταφορών συνεχίζεται και στο πρώτο 6μηνο 2012 η μείωση άνω του 10% στον αριθμό των αποστολών που διακινούνται με ταυτόχρονη πτώση στα έσοδα άνω του 15%.

Η εικόνα αυτή έχει σημάνει συναγερμό στα επιτελεία των μεγάλων εταιρειών του χώρου γιατί έχει οδηγήσει το μεγαλύτερο μέρος του δικτύου τους (πράκτορες & Franchisees) να είναι στα όρια της χρεοκοπίας. Όπως μας ενημέρωσε σχετικά πράκτορας ενός από τα μεγαλύτερα δίκτυα στην Ελλάδα, πάνω από το 80% των καταστημάτων που λειτουργούν αυτή την στιγμή έχουν μεγάλες οφειλές σε Εφορία και ΙΚΑ και αρκετοί καθυστερούν την μισθοδοσία των υπαλλήλων τους από 1 έως και 5 μήνες.

Η προσοχή πλέον της αγοράς έχει στραφεί στην πώληση της ΕΛΤΑ Α.Ε. αλλά και της θυγατρικής ΕΛΤΑ COURIER που όπως φαίνεται έχει δρομολογηθεί για το τελευταίο 3μηνο του 2012.

Πώληση των ΕΛΤΑ αποφάσισε η Κυβέρνηση

Την πώληση έως και του συνόλου των μετοχών της ΕΛΤΑ, κυριότητας του Ελληνικού Δημοσίου (Μετοχές ΕΛΤΑ), σύμφωνα με το Πρόγραμμα ιδιωτικοποιήσεων της Ελληνικής Κυβέρνησης αποφάσισε η Διυπουργική Επιτροπή Αποκρατικοποιήσεων.
Συγκεκριμένα, δόθηκε εξουσιοδότηση στο Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου Α.Ε., να σχεδιάσει, να αποφασίσει και να υλοποιήσει τη διαγωνιστική διαδικασία για την πώληση των Μετοχών ΕΛΤΑ, οι οποίες θα μεταφερθούν στο Ταμείο με νεότερη απόφαση της ΕΑΑ, προκειμένου να υλοποιηθεί η ως άνω πώληση.
Αξίζει να σημειωθεί ότι, παλαιότερα τα Γαλλικά Ταχυδρομεία, τα Γερμανικά ταχυδρομεία (DHL) είχαν εκδηλώσει ενδιαφέρον για επένδυση στην Ελλάδα, ενώ και ACS Courier του κυρίου Φέσσσα είχαν εκδηλώσει ανάλογο ενδιαφέρων. Φυσικά μαζί με την εξαγορά της ΕΛΤΑ ο νέος ιδιοκτήτης άναλαμβάνει και την θυγατρική ΤΑΧΥΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΕΛΤΑ η οποία ανοίκει 100% στην ΕΛΤΑ Α.Ε.

Τρίτη 10 Ιουλίου 2012

Ημερίδα Διαβούλευσης για την ανάπτυξη της Ταχυδρομικής Αγοράς στην ΕΕΤΤ


Οι «Βελτιωτικές προτάσεις του υφιστάμενου κανονιστικού πλαισίου» για την ταχυδρομική αγορά αποτέλεσαν το αντικείμενο συζήτησης στην ημερίδα διαβούλευσης, που πραγματοποιήθηκε πρόσφατα, μετά από πρωτοβουλία της ΕΕΤΤ και με τη συμμετοχή εκπροσώπων των επιχειρήσεων του κλάδου και του αρμόδιου Υπουργείου.
Η συνάντηση διοργανώθηκε στο πλαίσιο προετοιμασίας του νέου κανονιστικού πλαισίου σύμφωνα με τις απαιτήσεις του νέου ταχυδρομικού Νόμου και ενόψει της απελευθέρωσης της ταχυδρομικής αγοράς στην Ελλάδα. Σκοπός της συνάντησης ήταν η ανταλλαγή απόψεων και η παρουσίαση προτάσεων και λύσεων, που θα συμβάλλουν αποτελεσματικά στην ανταγωνιστική ανάπτυξη της ταχυδρομικής αγοράς και στη διασφάλιση των δικαιωμάτων των καταναλωτών.
Στη συνάντηση πραγματοποιήθηκαν παρουσιάσεις από στελέχη της ΕΕΤΤ και ακολούθησε συζήτηση αναφορικά με το νέο ταχυδρομικό Νόμο, τη Γενική Άδεια και τους όρους εγγραφής στο Μητρώο Ταχυδρομικών Επιχειρήσεων, την Ειδική Άδεια και τους όρους χορήγησης, τον Κώδικα Δεοντολογίας, τις διαδικασίες επίλυσης διαφορών και τις αποζημιώσεις χρηστών, καθώς και την παροχή στοιχείων /πληροφοριών στην ΕΕΤΤ.

Δευτέρα 9 Απριλίου 2012

Έκλεισαν 60 εταιρείες Ταχυμεταφορων

Συνολικά 60 επιχειρήσεις ταχυμεταφορών δεν έχουν πλέον το δικαίωμα να παρέχουν σχετικές υπηρεσίες στην ελληνική αγορά, καθώς διαγράφηκαν από το Μητρώο της Εθνικής Επιτροπής Τηλεπικοινωνιών - Ταχυδρομείων το 2011 ύστερα από ελέγχους της Επιτροπής.


Αναλυτικά, 33 επιχειρήσεις διαγράφηκαν, ύστερα από αυτεπάγγελτους ελέγχους της Διεύθυνσης Ταχυδρομείων της ΕΕΤΤ, καθώς δεν επιβεβαιώθηκαν τα στοιχεία τους. Οι υπόλοιπες 27 επιχειρήσεις διαγράφηκαν, ύστερα από δικό τους αίτημα, λόγω παύσης της επιχειρηματικής δραστηριότητας, αριθμός που δεν θεωρείται ιδιαίτερα αυξημένος λόγω της οικονομικής κρίσης.

Τρίτη 20 Μαρτίου 2012

H UPS εξαγόρασε αντί 5,16 δισ. ευρώ την TNT Express


ΣΤΗΝ εξαγορά της ολλανδικής εταιρίας ταχυμεταφορών TNT Express προχώρησε η αμερικανική United Parcel Service (UPS), καταβάλλοντας το ποσό των 5,16 δισ. ευρώ. Πρόκειται για τη μεγαλύτερη εξαγορά της αμερικανικής εταιρίας στην 105χρονη ιστορία της, ενώ μέσω αυτής μπορεί πλέον να ανταγωνιστεί επί ίσοις όροις τη γερμανική Deutsche Post. Σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση, η UPS προσφέρει 9,5 ευρώ ανά μετοχή της TNT Express, ενώ θα καταστεί ο μεγαλύτερος «παίκτης» στην ευρωπαϊκή αγορά ταχυμεταφορών και παράλληλα θα αποκτήσει και τις δραστηριότητες του ολλανδικού ομίλου σε Ασία και Λατινική Αμερική, δύο αγορές στις οποίες η TNT Express αναπτύσσεται με ταχύτητα. Μετά την εξαγορά, η UPS θα «δει» τις παγκόσμιες πωλήσεις της να ξεπερνούν τα 60 δισ. δολάρια. «Η TNT Express ταιριάζει απόλυτα στο μακροχρόνιο επιχειρηματικό μας πλάνο και ταυτόχρονα μας βοηθά να αυξήσουμε περαιτέρω την παρουσία μας σε όλες τις αγορές της υφηλίου», υπογράμμισε ο Σκοτ Ντέιβις, διευθύνων σύμβουλος της UPS.

Από την πλευρά της, η επικεφαλής της TNT Express, Μαρί-Κριστίν Λόμπαρντ, υπογράμμισε ότι «η ένωση των δύο εταιριών θα δημιουργήσουν έναν παγκόσμιο ηγέτη στον κλάδο, ο οποίος δύσκολα θα βρει ανταγωνιστές, καθώς θα προσφέρει εξαιρετικές υπηρεσίες».

Πάντως, η γερμανική DHL (Deutsche Post), φρόντισε ήδη να περάσει στην αντεπίθεση και να τονίσει την ανάγκη οι ευρωπαϊκές αρχές ανταγωνισμού να εξετάσουν εξονυχιστικά τη συμφωνία μεταξύ TNT Express και UPS. Ο Ντέιβις, της UPS, υποστήριξε για το συγκεκριμένο θέμα ότι «αισιοδοξούμε πως δεν θα υπάρξουν επιπλοκές με τις αρχές

Δευτέρα 7 Νοεμβρίου 2011

Ερχονται deals στο χώρο των εταιρειών Courier

Ριζικές αλλαγές και ανακατατάξεις στο χάρτη των εταιρειών Courier εκτιμάται πως θα προκαλέσουν η επιδείνωση της ύφεσης και οι δυσοίωνες προοπτικές για την πορεία της Ελληνικής οικονομίας. Παράγοντες της αγοράς αναφέρουν πως ήδη αρκετές εταιρείες λειτουργούν στα όριά τους και δεν αποκλείουν το αμέσως επόμενο διάστημα επίσπευση των εξαγορών και συγχωνεύσεων, ακόμη και ανάμεσα σε ισχυρούς ομίλους. Η συγκέντρωση δυνάμεων, θα επιταχυνθεί και εξαιτίας των επιπτώσεων που θα έχει το «κούρεμα» 50% του ελληνικού χρέους στη ρευστότητα της οικονομίας.

Η μόνη Ελληνική εταιρεία που έχει την ρευστότητα να προχωρήσει δυναμικά σε εξαγορές και συνεργασίες είναι η ACS COURIER. Οι πληροφορίες μας λένε ότι ο γάμος που δεν πέτυχε πρίν απο ένα χρόνο με την Speedex, σήμερα είναι ποιο κοντά απο ποτέ.

Η Speedex την τελευταία 10ετία με συνεχόμενες ζημιογόνες χρονιές δεν φαίνετε να μπορεί να αντέξει την μείωση ζήτησης των υπηρεσιών από επιχειρήσεις και ιδιώτες. Από την πλευρά τους οι μέτοχοι Σφακιανάκης και Φουρλής δεν θέλουν να συνεχίσουν να πληρώνουν ζημιές σε μία επένδυση που δεν είχε συνεισφορά στα αποτελέσματα των ομίλων τους ούτε μία χρονιά.

Η δεύτερη μεγαλύτερη Ελληνική εταιρεία ταχυμεταφορών Γενική Ταχυδρομική με όπλο τον μεγάλο αριθμό αποστολών που διαχειρίζεται καθημερινά πάρα την κρίση, προσπαθεί να αντιμετωπίσει την μείωση της ρευστότητας. Η τρίτη απο πλευράς μεριδίων Ταχυμεταφορές Ελτά καθημερινά χάνει έδαφος και περιμένει τον υποψήφιο αγοραστή της.

Για τις Ταχυμεταφορές Ελτά έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρων πριν απο λίγους μήνες εκτός απο ευρωπαικές εταιρείες όπως TNT, DHL, Αυστριακά Ταχυδρομεία και ο leader της Ελληνικής αγοράς ACS COURIER.