Κυριακή 15 Ιουνίου 2014

Νέα σενάρια πώλησης των ΕΛΤΑ

Τα ΕΛΤΑ θα πουληθούν εφέτος ή όχι; Κι αν ναι, σε τι ποσοστό; Θα δοθεί σε στρατηγικό επενδυτή το 90%; Η Εurobank θα κρατήσει το 10%;

Στις ανωτέρω ερωτήσεις καλείται να απαντήσει, έως τα τέλη του μηνός, το Ταμείο Αποκρατικοποιήσεων, το οποίο, στο μεσοδιάστημα, θα έχει στα χέρια του τις προτάσεις των χρηματοοικονομικών συμβούλων.

Κι αν μέχρι πρότινος θεωρούταν σίγουρη η πώληση του 90%, πλέον στελέχη του Ταμείου Αποκρατικοποιήσεων, τις τελευταίες ημέρες, σημειώνουν ότι εξετάζονται εναλλακτικά σενάρια.

Ποια είναι αυτά; Η πώληση μικρότερου ποσοστού, ωστόσο σε κάθε περίπτωση το management θα εκχωρηθεί σε ιδιώτες.

Ήδη στην αγορά ακούγονται διάφορα σενάρια, σύμφωνα με τα οποία κάποια equity funds έχουν εκδηλώσει πρώιμο ενδιαφέρον. Μάλιστα, ακούστηκε το όνομα του fund CVC Capital Partners(διαχειρίζεται κυρίως αμερικανικά κεφάλαια), το οποίο, το 2005, εξαγόρασε το 22% των ταχυδρομείων της Δανίας (Post Danmark) και το 49,9% των ταχυδρομείων του Βελγίου (De Post – La Poste).

Ωστόσο, το 2009, η CVC ανακοίνωσε την πώληση του 22% της Post Danmark στο κράτος της Δανίας, καθώς τότε η κυβέρνηση της χώρας αποφάσισε την συγχώνευσή της εταιρείας με τα ταχυδρομεία της Σουηδίας (Posten AB), δημιουργώντας μετέπειτα την PostNord. Σήμερα, μέτοχοι της PostNord είναι κατά 60% το κράτος της Σουηδίας και κατά 40% το κράτος της Δανίας.

Αντίστοιχα, έως τα τέλη του 2013, η CVC Capital Partners ελαχιστοποιούσε συνεχώς το ποσοστό που κατείχε στην De Post – La Poste, καρπώνοντας ωστόσο σημαντικές υπεραξίες από το αρχικό ποσό, που είχε επενδύσει στην εταιρεία.

Έτσι, ενώ είχε επενδύσει αρχικά 300 εκατ. ευρώ, σύμφωνα με διεθνή πρακτορεία, υπολογίζεται ότι πούλησε, συνολικά το ποσοστό της, έναντι 1,4 δις. ευρώ.

Πλέον, με ενδιαφέρον αναμένεται, εάν η CVC Capital Partners εκδηλώσει δεσμευτικό ενδιαφέρον για τα ΕΛΤΑ. Από τη μια πλευρά, ναι μεν έχει εμπειρία από ταχυδρομεία, από την άλλη πρόκειται για ένα equity fund που ενδιαφέρεται πρωτίστως για «υπεραξίες από την αγορά - πώληση περιουσιακών στοιχείων».  


Πηγή: Metaforespress.gr

Μείωση εσόδων 7,7% και μείωση ζημιών 58,6% το 2013 για τα ΕΛΤΑ

Συρρίκνωση εσόδων, αλλά και ζημιών παρουσίασαν τα ΕΛΤΑ το 2013. Συγκεκριμένα, σε επίπεδο ομίλου (μητρική + θυγατρικές), τα έσοδα των ΕΛΤΑ έφτασαν πέρσι τα 387,6 εκατ., έναντι 419,9 εκατ. το 2012, ήτοι μείωση 7,7%.

Αντίστοιχα, μείωση υπέστησαν και οι ζημιές προ φόρων, οι οποίες ανήλθαν στα 6 εκατ., έναντι 14,5 εκατ. το 2012, ήτοι μείωση 58,6%.

Σε επίπεδο μητρικής, ο κύκλος εργασιών ανήλθε σε 364,9 εκατ., έναντι 400,5 εκατ. το 2012, μειωμένος κατά 8,9%, ενώ οι ζημίες προ φόρων ανήλθαν σε 5,3 εκατ., έναντι ζημιών 5,9 εκατ. το 2012. Οι ζημιές των 5,3 εκατ. θεωρούνται "εντός στόχου" από την πλευρά της διοίκησης του οργανισμού. 

Πολύ μεγάλη είναι και η πτώση στις δαπάνες προσωπικού. Έτσι, το 2013, αυτές (σε επίπεδο ομίλου) ανήλθαν στα 270,9 εκατ., έναντι 305,3 εκατ. το 2012. Μάλιστα, στα τέλη του περασμένου έτους, ο όμιλος των ΕΛΤΑ απασχολούσε 8.159 άτομα, έναντι 9.230 το 2012.

Οι κίνδυνοι και αβεβαιότητες

Όπως περιγράφει στην οικονομική έκθεση του 2013 ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του οργανισμού, Κωστής Μελαχροινός (φωτό), «οι συνέπειες της απελευθέρωσης του κλιμακίου βάρους των 50 γρ. από 01/01/2013 είναι σημαντικές, καθώς το τμήμα της αγοράς που άνοιξε στον ανταγωνισμό αντιστοιχεί σε υψηλό ποσοστό των ταχυδρομικών εσόδων των ΕΛΤΑ. Παρατηρούνται ήδη κινήσεις του ανταγωνισμού προς την κατεύθυνση της προσέλκυσης σε αυτόν πελατών των Ελληνικών Ταχυδρομείων.

Η εντεινόμενη ηλεκτρονική υποκατάσταση ασκεί περαιτέρω πιέσεις στα έσοδα των ΕΛΤΑ από την κύρια δραστηριότητά τους, την αλληλογραφία, η οποία αντιπροσωπεύει το 70% των εσόδων τους.

Σημαντική επιπλέον απειλή για τα έσοδα των ΕΛΤΑ αποτελεί και η ηλεκτρονική διακυβέρνηση που εφαρμόζεται στο δημόσιο τομέα, όπως για παράδειγμα η αποκλειστικά πλέον ηλεκτρονική υποβολή των φορολογικών δηλώσεων μέσω του διαδικτύου.

Δε θα πρέπει να παραληφθεί η τάση συγκέντρωσης (μέσω των σχετικών συνενώσεων) που κυριαρχεί στον τραπεζικό κλάδο της εγχώριας οικονομίας. Οι απορρέουσες για τις τράπεζες (από τις σχετικές  εξαγορές και συγχωνεύσεις) συνέργειες και οικονομίες κλίμακας έχουν από την άλλη πλευρά αρνητική επίδραση στα έσοδα αλληλογραφίας των Ελληνικών Ταχυδρομείων.

Στο μέλλον μάλιστα η συμπίεση των σχετικών εσόδων για την επιχείρηση αναμένεται να ενταθεί ως αποτέλεσμα των διαδικασιών αναδιάρθρωσης και ενοποίησης των λειτουργιών των τραπεζικών ιδρυμάτων.

Λόγω του δυσχερούς οικονομικού περιβάλλοντος εντείνονται παράλληλα οι πιέσεις για αύξηση των πιστώσεων εκ μέρους των πελατών και συνεπώς οι πιέσεις ρευστότητας στην επιχείρηση. Στους σχετικούς κινδύνους πρέπει να προστεθούν και τα πιθανά προβλήματα από τη μείωση της πιστωτικής αξιοπιστίας των πελατών».

Οι προτεραιότητες

Όσον αφορά τις προτεραιότητες των ΕΛΤΑ, ο κ. Μελαχροινός αναφέρει ότι «η διαμόρφωση νέου και διαφοροποιημένου μείγματος προϊόντων, αλλά και η δυναμική ανάπτυξη και προώθηση του υφιστάμενου χαρτοφυλακίου προϊόντων και υπηρεσιών μέσω διαφοροποιημένων καναλιών θα συμβάλλουν στη συμμετοχή των ΕΛΤΑ σε νέες αγορές, καθώς και στη διεκδίκηση επιπλέον μεριδίων υφιστάμενων αγορών.

Η αξιοποίηση επιπλέον της θέσης της Εταιρείας ως ΦΠΚΥ, η αντιστάθμιση του κόστους παροχής της Καθολικής Υπηρεσίας, ο ανασχεδιασμός και η αναδιοργάνωση των δικτύων διανομήςκαι η συνολικότερη αξιοποίηση της πελατειακής βάσης αποτελούν άξονες αύξησης των εσόδων των ΕΛΤΑ.

Εντός του 2014 και για τα επόμενα χρόνια, η εταιρεία έχει σχεδιάσει δράσεις περαιτέρω περιορισμού του κόστους, παρά τη σημαντική μείωση που έχει ήδη επιτευχθεί τα τελευταία χρόνια. 

Ενδεικτικά και όχι περιοριστικά, σχεδιάζεται η μείωση του κόστους παραγωγής και μεταφοράς μέσω της περαιτέρω αναδιοργάνωσης και αυτοματοποίησης του δικτύου διαλογής και διανομής, ο λειτουργικός ανασχεδιασμός και ο εξορθολογισμός του δικτύου λιανικής, ο περιορισμός της χιλιομετρικής αποζημίωσης των πρακτόρων και των αποζημιώσεων των ταχυδρομικών εργολάβων, η μείωση των αμοιβών μεταφοράς χρηματαποστολών και λοιπών αμοιβών τρίτων, η εξοικονόμηση στο κόστος συντήρησης και λοιπές ενέργειες».  


Πηγή: Metaforespress.gr

Συνεργασία Ελτά Courier με την Retail@Link

Τα ΕΛΤΑ ΤΑΧΥΜΕΤΑΦΟΡΕΣ, εφαρμόζουν τις αξιόπιστες λύσεις Ηλεκτρονικής Τιμολόγησης & Αρχειοθέτησης τηςRetail@Link (μέλος του ομίλου Entersoft), αντικαθιστώντας τους Φορολογικούς Μηχανισμούς με τη χρήση Ψηφιακής Υπογραφής.

Τα ΕΛΤΑ ΤΑΧΥΜΕΤΑΦΟΡΕΣ αποτελούν τον πρώτο οργανισμό Δημοσίου, που υιοθετεί λύσεις e-Invoicing με τη χρήση προηγμένης και πιστοποιημένης Ψηφιακής Υπογραφής. Στόχος της εταιρείας είναι να αξιοποιήσει άμεσα, σύννομα & με ασφάλεια τα οφέλη μείωσης κόστους και επιτάχυνσης λειτουργιών, που προσφέρει η αντικατάσταση των χάρτινων παραστατικών της με ηλεκτρονικά, καθώς και η μετάβαση από τους Φορολογικούς Μηχανισμούς, στη χρήση Ψηφιακής Υπογραφής.

Τα ΕΛΤΑ ΤΑΧΥΜΕΤΑΦΟΡΕΣ, σημειώνουν ήδη σημαντικά αποτελέσματα βελτίωσης της απόδοσης στις λειτουργίες λογιστηρίου, καθώς η μείωση του κόστους/παραστατικό υπολογίζεται ότι ξεπερνά το 55%. Επιπλέον, η υιοθέτηση της Ηλεκτρονική Τιμολόγησης & Αρχειοθέτησης, αποτελεί απόφαση ευθυγράμμισης με την πολιτική Εταιρικής Υπευθυνότητας του Οργανισμού, με σκοπό τη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος της εταιρείας, ως αποτέλεσμα της μειούμενης χρήσης χαρτιού σε όλη τη γραμμή τιμολόγησης, από την έκδοση μέχρι την αρχειοθέτηση των παραστατικών.

Όπως δηλώνει ο Διευθυντής Πληροφορικής των ΕΛΤΑ ΤΑΧΥΜΕΤΑΦΟΡΩΝ, Γιώργος Θεοδωρίδης: «Η συνεργασία μας με τη Retail@Link, μας επέτρεψε να διαχειριστούμε εύκολα & γρήγορα την αλλαγή από το χάρτινο στο ηλεκτρονικό παραστατικό και την ψηφιακή υπογραφή, προσφέροντάς μας ένα εύχρηστο τεχνολογικό εργαλείο που μειώνει καθημερινά το κόστος λειτουργίας μας και βελτιώνει τις λειτουργίες του οργανισμού μας. Ο Δημόσιος Τομέας έχει να κερδίσει πολλά από την αυτοματοποίηση των λειτουργιών του και αποτελεί μεγάλη μας ευχαρίστηση να πρωτοστατούμε στην εφαρμογή νέων μεθόδων που προσφέρουν άμεσο & ασφαλές αποτέλεσμα.Τα ΕΛΤΑ Ταχυμεταφορές εφαρμόζουν καινοτόμες τεχνολογικές λύσεις, που αυτοματοποιούν τις λειτουργίες & οδηγούν σε διαρκή επιχειρησιακή βελτιστοποίηση».






Αποζημίωση 700.000€ ο ΕΟΤ στην ΕΛΤΑ Courier

JΌταν μια δημόσια εταιρεία, συγκρούεται με μια άλλη. Οι “Ταχυμεταφορές ΕΛΤΑ” βρίσκονται σε δικαστική διένεξη με τον ΕΟΤ.

Το Πολυμελές Πρωτοδικείο Αθηνών είχε εκδώσει, παλαιότερα, απόφαση – αποζημίωση, ύψους 700.000 ευρώ, πλέον τόκων υπερημερίας, υπέρ των “Ταχυμεταφορών ΕΛΤΑ”.

Ο ΕΟΤ άσκησε έφεση, η οποία επιδικάστηκε τον Φεβρουάριο 2014, ωστόσο, κι αυτή τη φορά, το δικαστήριο αποφάνθηκε υπέρ των “Ταχυμεταφορών ΕΛΤΑ”. Η απόφαση δεν έχει ακόμα εκτελεστεί.





Πηγή: metaforespress.gr

Τρίτη 24 Σεπτεμβρίου 2013

Τα 110 σημεία, σε περίπτερα και mini-market, ξεπέρασε το δίκτυο ACS Kiosk Xpress


Τα 110 σημεία λιανικής πώλησης, σε περίπτερα και mini-market, ξεπέρασε ήδη το δίκτυο της υπηρεσίας ACS Kiosk Xpress. Η νέα πρωτοποριακή υπηρεσία ταχυμεταφοράς εγγράφων της ACS προσφέρεται μόνο από συμβεβλημένα σημεία λιανικής πώλησης (περίπτερα, είδη ψιλικών, mini-market, κ.α.) με την ειδική σήμανση «ACS Kiosk Xpress», σε συνεργασία με την εταιρεία Netlink.
Η νέα υπηρεσία έχει σχεδιαστεί για να είναι τόσο απλή, ώστε οι πελάτες να στέλνουν τους φακέλους τους σε όλη την Ελλάδα εύκολα, γρήγορα, οικονομικά και πάνω από όλα αξιόπιστα, κάνοντας χρήση ενός τυποποιημένου φάκελου ACS και επιλέγοντας μεταξύ 2 χρεώσεων για την αξία της αποστολής, ανάλογα με τον προορισμό (εντός Νομού και εκτός Νομού).

Επιπλέον, οι πελάτες της υπηρεσίας μπορούν να ενημερωθούν δωρεάν για την πορεία και την παράδοση της αποστολής τους μέσω SMS και e-mail, αλλά και να παρακολουθήσουν ηλεκτρονικά την αποστολή τους ("track and trace") στο www.acscourier.gr με τον αριθμό της αποστολής, μέσω της απόδειξης που λαμβάνουν.
Τέλος, οι πελάτες έχουν τη δυνατότητα να λαμβάνουν με e-mail και το φορολογικό παραστατικό για την αποστολή τους.
Έτσι, η ACS δίνει τη δυνατότητα σε όλους να στέλνουν τους φακέλους τους εύκολα, γρήγορα και οικονομικά σε όλη την Ελλάδα, με μια απλή βόλτα στο περίπτερο της γειτονιάς τους.
Η υπηρεσία "ACS Kiosk Xpress" λειτουργεί ήδη σε 110 σημεία λιανικής πώλησης στην Αττική, στη Θεσσαλονίκη και στην Πελοπόννησο, ενώ σταδιακά υλοποιείται η επέκταση της με πρόσθετα σημεία και σε άλλες περιοχές πανελλαδικά.

Πηγή: Metaforespress

Δευτέρα 23 Σεπτεμβρίου 2013

Από το 2009 σε πτώση η διακίνηση ταχυδρομικών αντικειμένων στην Ελλάδα

Από το 2009 και έπειτα, η εγχώρια ταχυδρομική αγορά διάγει πτωτική πορεία, στον τομέα των ταχυδρομικών αντικειμένων.
Σε σχέση με το 2002, η αγορά έχει πέσει κατά 17,6%. Πέρσι διακινήθηκαν κοντά στα 517 εκατ. αντικείμενα, έναντι 627 εκατ. το 2002. Η αγορά βρέθηκε στο αποκορύφωμά της τη διετία 2007-08, αλλά από το 2009 και μετά παρουσιάζει πτωτική πορεία.
Το 2012 η πτώση των αντικειμένων, σε σχέση με το 2011, έφτασε το 12,5%, με το μεγαλύτερο ποσοστό να προέρχεται από το επιστολικό ταχυδρομείο. Η αγορά γνώρισε την μεγαλύτερη «βουτιά» το 2011, οπότε τα αντικείμενα μειώθηκαν 13%, σε σχέση με το 2011. Στον αντίποδα, η μεγαλύτερη αύξηση στη διακίνηση αντικειμένων σημειώθηκε το 2006, οπότε η αγορά αυξήθηκε 7,3%, σε σχέση με το 2005. 
Όπως είναι φυσικό, όταν πέφτει η διακίνηση ταχυδρομικών αντικειμένων, συνεπακόλουθα μειώνονται και τα έσοδα της αγοράς, τα οποία κινούνται πτωτικά από το 2009. Πέρσι, μειώθηκαν 10,7%, σε σχέση με το 2011. Πτωτικά κινείται η αγορά και το 2013, ωστόσο δεν υπάρχουν ακόμη διαθέσιμα απολογιστικά στοιχεία.
 

Πηγή: Metaforespress

Σάββατο 14 Σεπτεμβρίου 2013

Μείναμε χωρίς... Εθνική Επιτροπή Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων

 
 
Έληξε στις 3 Σεπτεμβρίου η θητεία του προεδρείου της Εθνικής Επιτροπής Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων, με αποτέλεσμα εδώ και κάποιες ημέρες να μην λαμβάνονται αποφάσεις.
Αν και είχε ακουστεί κάτι για 6μηνη παράταση, τελικά αυτό δεν έγινε, με αποτέλεσμα να τελειώσει η θητεία του προεδρείου, επί Λ. Κανέλλου, το οποίο είχε διοριστεί, όταν υπουργός Μεταφορών ήταν ο Ευρυπίδης Στυλιανίδης της ΝΔ (2009).
Το μέγα ερώτημα που θέτει η αγορά τηλεποικοινωνιών είναι τι στάση θα κρατήσει ο νέος πρόεδρος απέναντι στον ΟΤΕ και τους εναλλακτικούς παρόχους, αλλά και στην καταγγελία της Vodafone κατά της Cosmote και αντίστοιχα, στα ταχυδρομεία τι στάση θα κρατήσει απέναντι στα ΕΛΤΑ και την απελευθέρωση της αγοράς.
 
Πηγή: Metaforespress

Παρασκευή 13 Σεπτεμβρίου 2013

Royal Mail: Πωλητήριο στα Βρετανικά Ταχυδρομεία με στόχο 3 δις.!

 

Η κυβέρνηση του Τζ. Κάμερον προχωρά στη μεγαλύτερη ιδιωτικοποίηση των τελευταίων δεκαετιών για τη Βρετανία, καθώς βγάζει στο σφυρί μία εταιρεία, με ιστορία σχεδόν 500 ετών.
Ο λόγος για τα Βρετανικά Ταχυδρομεία, καθώς η βρετανική κυβέρνηση προχωρά σε πώληση πλειοψηφικού πακέτου μετοχών. Επισήμως, ανακοινώθηκε ότι η δημόσια εγγραφή θα υλοποιηθεί μέσα στις επόμενες εβδομάδες, ενώ το 10% των μετοχών θα δοθούν στους υπαλλήλους.
Η κυβέρνηση αρνήθηκε να θέσει συγκεκριμένο στόχο εσόδων, λέγοντας ότι θα εξαρτηθεί από τις συνθήκες στην αγορά. Σύμφωνα με το πρακτορείο Reuters, η αξία των Βασιλικών Ταχυδρομείων θα μπορούσε να αγγίξει τα 3 δισ. στερλίνες!
 


Πηγή:Metaforespress

Τετάρτη 11 Σεπτεμβρίου 2013

Η DHL πραγματοποιεί παραδόσεις με τη συμμετοχή ιδιωτών στη Στοκχόλμη

Η DHL παρουσίασε πρόσφατα τη πλατφόρμα MyWays, για τη διευκόλυνση της μεταφοράς δεμάτων στο τελευταίο στάδιο της παράδοσής τους, το οποίο κατά κανόνα αφορά στη μεταφορά εντός της πόλης, μεταξύ του πλησιέστερου σημείου εξυπηρέτησης της DHL και του τελικού αποδέκτη της παραγγελίας.
Η πλατφόρμα είναι διαθέσιμη σε όλη τη Στοκχόλμη με τη συμμετοχή των κατοίκων της. Με το πιλοτικό αυτό πρόγραμμα, ιδιώτες έχουν την ευκαιρία να παραδώσουν δέματα με προϊόντα των οποίων η παραγγελία έχει γίνει διαδικτυακά, κατευθείαν στους τελικούς καταναλωτές.
Χρησιμοποιώντας μια ειδικά σχεδιασμένη εφαρμογή για κινητά τηλέφωνα, η υπηρεσία συνδέει πελάτες που ζητούν ευέλικτες παραδόσεις με ιδιώτες που προσφέρονται να μεταφέρουν δέματα κατά την καθημερινή τους πορεία, με ένα μικρό αντίτιμο. Η MyWays υποστηρίζεται από το δίκτυο σημείων εξυπηρέτησης της DHLFreight.
«Η MyWays δεν είναι μόνο μια υπηρεσία για αυτούς που επιζητούν ευέλικτες παραδόσεις, είναι παράλληλα μια υπηρεσία για όλους όσους θα ενδιαφέρονταν να παραδόσουν ένα δέμα και να κερδίσουν μερικά επιπλέον χρήματα,» εξηγεί ο PeterHesslin, CEO της DHL Freight Sweden.

Πηγή: Metaforespress

Τρίτη 10 Σεπτεμβρίου 2013

Διατήρησε την κερδοφορία της η Fedex (Orbit Couriers), στην Ελλάδα, το 2012

Διατήρησε την κερδοφορία της η Fedex (Orbit Couriers) στην Ελλάδα το 2012. Τα κέρδη ανήλθαν στα 0,06 εκατ., έναντι 0,08 εκατ. το 2011, με τον κύκλο εργασιών να μειώνεται στα 4,92 εκατ., έναντι 5,5 εκατ. το 2011.
H Orbit Couriers, η οποία είναι θυγατρική της «Ορφεύς Βεϊνόγλου», εδρεύει στο Κορωπί, και διαθέτει υποκατάστημα στο αεροδρόμιο «Ελ.Βενιζέλος» και στη Θεσσαλονίκη.
Απασχολεί περισσότερους από 100 υπαλλήλους και ο στόλος της διαθέτει περισσότερα από 40 οχήματα διαφόρων τύπων.
Βάσω Βεγιάζη
Πηγή: Metaforespress